Rázókő: Massa továbbra is bénázik, érik a kirúgása

A szerkesztő véleménye: Már az előszezonbeli tesztek, nyilatkozatok alapján kiderült, hogy a Ferrari év elején még biztosan nem a győzelemért fog küzdeni. A szezonnyitó időmérője után meg pláne teljesen nyilvánvalóvá vált, hogy egyelőre még tényleg nem tartozik az élmezőnyhöz a Scuderia. Sőt a kvalifikáción nyújtott teljesítménye alapján a maranellói egységet még erős középcsapatnak sem igazán lehet nevezni.

Ehhez képest Alonso viszont, ahogy tavaly is az egész szezonban, már rögtön a nyitó futamon megmutatta, miért is érdemelte ki 2005-ben és 2006-ban a világbajnoki címet. Egy, csupán egy-két pont megszerzésére alkalmas Ferrarival ugyanis tíz egységet zsebelt be. Ez pedig egyszerűen világbajnoki tehetségének köszönhető. Mindezt ráadásul Domenicali csapatvezető sem vitatja.

Alonso a mezőny három legtehetségesebb pilótája közül az egyik, időnként az első is, hol viszont a második vagy a harmadik, mindenesetre akár egy közepes autóval is képes lenne vb-címet nyerni. A mostani Ferrari viszont egyelőre még közepesnek sem igazán mondható.

A spanyol kimagasló teljesítménye miatt pedig elképesztő nehéz dolga van csapattársának Massának. A brazil Alonsohoz hasonlítva és eredményeiket összevetve egyszerűen tehetségtelennek is tűnhetne. Persze azért nem véletlenül tagja az F1-es mezőnynek, sőt a legnagyobb Forma-1-es hagyománnyal rendelkező Ferrarinak, ám mégis tavaly óta egyértelműen megkérdőjelezhető, hogy miért kap továbbra is versenyzői ülést a Scuderiától. Massa talán már nem való a maranellóiak közé, tapasztalatával inkább egy középcsapatot kellene segíteni, míg helyét egy lelkes, bizonyítani akaró fiatal versenyzőnek kellene átvennie. Akár mondjuk Pereznek, akit hírbe is hoztak a Ferrarival. Massán már egyáltalán nem érezni, hogy bizonyítani akar, ráadásul a szerencse is teljesen elpártolt mellőle. Azon sem csodálkoznék, hogyha így folytatja, akkor idény közben megválik tőle csapata.

Ne feledjük a Ferrari küldött már el élő szerződéssel rendelkező világbajnokot is, méghozzá 2009 végén Kimi Räikkönent, aki persze 2010-re is megkapta majdnem egész fizetését a csapattól. Ha a Jégembert vb-győzelmével együtt simán „kirúgta” az istálló, akkor egy gyengélkedő Massától bizony könnyedén megválik, ha érdeke úgy kívánja. Akkor már hiába is menedzseli a brazilt a Ferrarival remek kapcsolatot ápoló Nicolas Todt – Jean Todt a Nemzetközi Automobil Szövetség elnökének, korábban a Ferrari csapatvezetőjének és technikai igazgatójának fia –, már nem fogja tudni megvédeni Massa scuderiás állását. A Ferrari inkább fizet, és helyére egy motivált versenyzőt ültet majd. Ha szezon közben nem is, idény végén biztosan.